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共享租车到汽车金融,快快租车融资改名快快优车

文章来源:admin 更新时间: 2017-03-29

这几年各种创业模式中,P2P、共享经济,还有出行服务均是热点。不过时过境迁,P2P 因为 P2P 金融数次跑路事件而成为创业敏感词,共享经济和出行服务之中诞生了滴滴出行这样的行业巨头,现在风头更盛的是共享单车。
 
2014 年,这三种模式融合之下诞生了快快租车这家创业公司,其模式其实有些类似于滴滴,都是个人对个人,盘活闲置车辆,只是快快租车更侧重于租车。
 
通过快快租车平台,闲置车辆的私家车主可以借助平台的调度,把自己的车辆在闲时租借共享给有用车需求的 “租客”;租客可以本着低价、就近的原则,方便快捷的租到意向车辆;车主也可以从中获得合理的出租收益,并采用互评机制。
 
3月28日,快快租车宣布获得Formax金融圈的战略投资,并改名为快快优车。
 
随着新融资和改名一起进行的,还有快快优车的模式也会发生变化。此前这家创业公司是 P2P 租车平台,往后将会以汽车金融为主要切入点,配合汽车共享出行场景,并以汽车电商和车后维保作为协同服务。
 
事实上,从2015年开始,当时的快快租车就尝试探索汽车金融服务,涉及到了保险、二手车抵押贷款、以租代购等业务。
 
发布会上,快快优车 CEO 杨春晖、Formax ⾦融圈创始⼈王曦、德同资本陆宏宇、资深财经专家程东升和资深媒体⼈王世军围绕互联⽹+汽车⾦融的前景进行了讨论。
 
德同资本陆宏宇认为,目前国内信息孤岛严重,在汽车金融市场里,包括二手车买卖、二手车金融,还没有形成数据互相打通的局面,场景打通意味着数据打通,数据打通以后,会绽放出更大的力量。
 
财经专家程东升认为,数据运用对解决汽车金融行业痛点非常关键,这同时也能提高运转效率和降低处置成本,提升用户体验。
 
到 2015 年底,国内汽车金融渗透率只有 27%,二手车金融渗透率更是不到 10%。而在发达国家,汽车市场金融渗透率有 70%,所以说国内这块市场还有很大空间。
 
在获得 Formax ⾦融圈的战略融资后,快快优车将会率先把资源和精⼒集中布局 to B 的汽车⾦融业务:搭建 SaaS 系统平台,帮助渠道⽅与资⾦⽅的实现效率更优化。
 
 

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